Tommi Rajalan tekemä puurunkoinen polkupyörä kulkee joustavasti, pian se lähtee Traficomiin testattavaksi

Kauhajokelainen puutyöharrastaja Tommi Rajala on aiemmin tehnyt puusta muun muassa taidokkaita kelloja, lahjaesineitä ja kuplavolkkarin moottorin täydellisen kopion, josta vain kipinä puuttuu.

Nyt hän on tehnyt puusta itse suunnittelemansa miesten polkupyörän.

– Pyörän runko on saarnia ja pähkinäpuuta. Tekemisessä meni aikaa muutama kuukausi, koska lähdin aivan nollasta. Piti miettiä kestävyyttä ja saada runko ontoksi, ettei siitä tule liian painava. Työtunteja tuli varmaan lähemmäksi sata.

. Pyörä on täysin ajokelpoinen, ja Rajala on ajellut sillä kolmisenkymmentä kilometriä. Pyörän takahaarukka on puuta, mutta ohjaustanko, etuhaarukka ja vanteet metallia. Vaihteistona on kolmivaihteinen Shimanon vaihteisto ja kumit normaalit pyörän kumit.

– Tämä ei ole puupyörä, vaan puurunkoinen pyörä. En halunnut tehdä koriste-esinettä, vaan käytettävän tuotteen. Kyyti on todella pehmeää ja joustavaa.

. Naisten pyörä on sirompi Pyörä painaa kaikkiaan 15,4 kiloa ja pelkkä runko 4-5 kiloa eli koko komeus ei ole sen painavampi kuin normaali metallipyöräkään. Vannekoko on 29 tuumaa.

Rajalalla on tekeillä myös puurunkoinen sirompi naistenpyörä, jonka runko on saarnia ja mahonkia. Pyöränrungot ja lokasuojien puupinnat on lakattu kiiltäviksi ja vaihdevaijerit menevät rungon sisällä

– Saarni on ominaisuuksiensa puolesta hyvä lähtöpuu ja sopii myös minun designiin. Sen seassa menee sitten muitakin puulajeja.

. Rungon Rajala on sahannut muotoon, mutta takahaarukka on taivutettu höyrystämällä puuta ja asettamalla se muotin väliin kuivumaan.

– Kyllä tässä on joutunut paljon mittamaan, kun en halunnut ottaa valmista runkoa malliksi.

Hän on paljon etsinyt tietoa puurunkoisista pyöristä. Kotimaassa niitä ei paljon tehdä, mutta ulkomailla senkin edestä.

– Suosituimpien maasto- ja kilpapyörien rungot maailmalla ovat puuta. Ne myös täyttävät kaikki vaadittavat standardit ja läpäisevät lujuustestit jopa paremmin kuin hiilikuiturunkoiset pyörät.

. Sarjatuotanto mahdollista Seuraavaksi Rajalan tekemät pyörät lähtevät runkorasitustestiin Traficomille. Jos testit menee läpi, pyöriä voi ryhtyä tekemään sarjatuotantona.

– Olen näiden kanssa hyvin tosissani. Yhden rungon voi tehdä ilman Traficomin testiä, mutta ei enempää.

Testit vievät aikaa kahdesta neljään viikkoon. Niissä pyörät asetetaan telineeseen, johon kohdistetaan eri tärinävoimakkuuksia ja jonkinlaista nytkytystä.

. Todennäköisesti pyörät läpäisevät testit, mutta toistaiseksi Rajala ei ole tarkemmin miettinyt, miten sarjatuotanto mahdollisesti toteutetaan.

Päätyötä pyörien tekemisestä hänelle tuskin tulee ja puutöitä hän tekee jo nyt paljon vapaa-ajallaan valmistaessaan erilaisia lahjatuotteita sivuyrityksensä Wood Art Finlandin nimissä. Ammatiltaan Rajala on ilmastointialan yrittäjä.

Miten sinä ehdit tehdä kaikkea?

– Kyllä sitä ihminen ehtii kaikenlaista, kun on vaan intohimoa asiaan, Rajala naurahtaa.

Tue, 5/17

Kirjaudu sisään

Tue, 5/17

Tommi Rajalan tekemä puurunkoinen polkupyörä kulkee joustavasti, pian se lähtee Traficomiin testattavaksi

Jaa artikkeli

Haluatko lukea artikkelin?

Tilaa Ilkka-Pohjalaisen uutiskirje

Katuosoitteet

Puhelin