Lakosta lankeaa VR:lle miljoonatappiot – Kaukoliikenteen johtaja Piia Tyynilä: "Tunnelmat ovat nyt tosi hyvät, sillä lakko vaikutti mielettömän monen arkeen"

Johanna Jurkka

. VR:n kaukoliikenteen johtajan Piia Tyynilän äänestä kuultaa helpottuneisuus. Takana on useita päiviä kestänyt jännitys siitä, milloin Rautatiealan Unionin (RAU) veturinkuljettajien lakko päättyy ja elämä palautuu normaaliraiteille. Lakon päätyttyä kauko- ja lähijunaliikenteen palauttaminen normaaliksi kestää kaikkiaan noin vuorokauden ajan.

. – Erittäin huojentunut olo on. Ikävähän tilanne on ollut asiakkaillemme ja koko henkilökunnalle. Eihän kukaan tällaista toivo, Tyynilä hengähtää.

. – Nyt tunnelmat ovat tosi hyvät. Olen tyytyväinen sovun löytymiseen, koska lakko vaikutti niin mielettömän monen ihmisen arkeen. Ratkaisu oli linjassa muiden rautatiealan työehtosopimusten kanssa, mikä on tärkeää myös meille.

. Tyynilän mukaan valtionyhtiön asiakaspalvelussa on ollut yllättävän rauhallista. Ilmapiiriä on rauhoittanut se, että VR on onnistunut pitämään kiinni lupauksistaan palauttaa asiakkailleen rahat lakon ajalle ostettujen matkalippujen hinnoista automaattisesti noin viikon sisällä.

. – Olemme saaneet jo nyt kiitosta siitä, että ensimmäiseltä lakkopäivältä rahat ovat jo palautuneet asiakkaille. Edelleen pidän kiinni siitä, että rahat palautetaan viikossa. Oikeastaan olen siitä aika ylpeä. Se on vähentänyt myös ruuhkia.

. Henkilöstöllä palaverit päällä . Samaan aikaan VR on pitänyt henkilöstönsä kanssa palavereita siitä, miten lakon jälkeen palataan normaalirytmiin. Järjesteltävää riittää, sillä junat jäivät sinne, minne ne lakon alkaessa pystyttiin turvallisesti siirtämään.

. – Olemme yrittäneet pitää huolta siitä, että kaikki ovat ajan tasalla. Henkilöstöinfoissa on käyty läpi työntekijöiden junavuoroja. Nyt täytyy koordinoida sitä, että saadaan henkilökunta oikeaan paikkaan ja junat lähtemään aikataulujen mukaisesti, Tyynilä kertoo.

. – Kalusto on seissyt useita päiviä, joten se voi olla eri puolilla Suomea kuin henkilöstö. Rehellisesti täytyy sanoa, että muutaman päivän liikenteen nollasta käynnistäminen voi viedä. Uskon, että pystymme pääosin ajamaan liikenteen aikataulun mukaisesti, vaikka joitakin poikkeuksia voi tulla.

. Maan junaliikenteen kokonaan useiksi päiviksi pysäyttäneestä veturinkuljettajien lakosta lankeaa VR:lle jättimäinen lasku. Päivittäin valtionyhtiö menetti satojentuhansien junamatkustajien lipputulot.

. – Harmittaa asiakkaiden puolesta. Suurimmat seuraukset tästä kaikesta aiheutuvat heille. Olen siitä pahoillani, mutta totta kai lakosta koituu VR:lle miljoonaluokan vahingot. Liikenteen seisahtuminen neljäksi päiväksi on taloudellisesti iso asia. Kokonaisuudesta meillä ei vielä ole käsitystä, mutta puhutaan useamman miljoonan euron tappioista, Tyynilä sanoo.

. – Toivoisin, että asiakkaat ymmärtävät tilanteen. Parhaamme olemme tehneet, ettei tällä olisi pitempiaikaisia vaikutuksia ihmisten halukkuuteen matkustaa junalla.

. Raideliikenne tärkeää matkustajille ja teollisuudelle . Tyynilä sanoo luottavansa siihen, että VR kykenee selviytymään tappioista ilman sopeuttamistoimia.

. – En näe, että sellaisia olisi tässä hetkessä tulossa, mutta totta kai liiketoiminnan kehittämistä tehdään jatkossakin ja työpaikat pyritään tulevaisuudessakin turvaamaan. Se jää arvioitavaksi, kun taloudelliset menetykset selviävät. Uskon, että junamatkustaminen vetää tulevaisuudessakin.

. Raideliikenteen sujuminen on ratkaisevan tärkeää myös teollisuudelle. Päivittäin kiskoilla liikkuu noin sadantuhannen tonnin edestä tavaraa satamiin ja sisämaahan. Esimerkiksi Suomen suurimpaan raidesatamaan Hamina-Kotkaan voi päivittäin kulkea jopa 30 junakuljetusta. Tärkeiden asiakkaiden joukossa on myös metsäteollisuus.

. VR Groupin tiedotteen mukaan tavaraliikenteessä on odotettavissa lakosta aiheutuneita poikkeuksia useamman päivän ajan.

. Kyse oli lopulta lepoajan kestosta . Veturinkuljettajien lakon riidanaihe oli luonteeltaan harvinaislaatuinen, sillä kyse oli työntekijöiden lepotaukoihin käyttämästä ajasta. Työntekijäpuolen eli Rautatiealan Unionin (RAU) vaatimuksena oli veturinkuljettajien yhtäjaksoisen viikkolevon pidentäminen kahdella tunnilla 56 tunnista 58 tuntiin, ja sen liittäminen osaksi työehtosopimusta.

. Veturinkuljettajat saivat tahtonsa läpi ja kirjauksen työehtosopimukseen. Työnantajapuolen Palvelualojen työnantajat (Palta) olisi halunnut ratkaista asian työryhmätyöskentelynä.

Kirjaudu sisään

Lakosta lankeaa VR:lle miljoonatappiot – Kaukoliikenteen johtaja Piia Tyynilä: "Tunnelmat ovat nyt tosi hyvät, sillä lakko vaikutti mielettömän monen arkeen"

Tilaa Ilkka-Pohjalaisen uutiskirje