Hyvät uutiset satamista ovat aina syy heittää hattua ilmaan – Tavaraliikenteen hyytyminen on monimuotoinen uhka

Satamissa tehty työmäärä kertoo paljon yhteiskunnan tilasta. Jos hyörinä hyytyy, se tietää ankeita aikoja.

Ilkka-Pohjalainen kertoi viime viikolla, että Vaasan satamaan on hankittu yksi Pohjois-Euroopan suurimmista satamanostureista. Nosturin kapasiteetti on 208 tonnia. Myös Pietarsaareen on Ylen mukaan tullut uusi nosturi. Se pystyy nostamaan 140 tonnin kuormia.

.Nyt on kokoa ja voimaa – Joululahja, joka piti tuoda Vaasaan proomulla halki Itämeren. Satamaoperaattori Blomberg Stevedoringin toimitusjohtaja Bernt Björkholm vakuutti Ilkka-Pohjalaiselle uskoaan Vaasan satamaan. Sitä ei sovi epäillä, kun vieressä seisoo seitsemän miljoonan euron hankinta.

Vaasan sataman rahtimäärät ovat kasvaneet. Pullonkaulana rahdin käsittelyn nopeudelle ovat laivapaikat. Satama on onneksi saamassa toisen sellaisen. Sen jälkeen toisessa paikassa voidaan lastata samaan aikaan, kun toisessa puretaan lastia.

Muitakin rajoitteita Vaasan satamalla on. Ei ole varmaa, miten sataman kehittyminen onnistuu siten, että se parhaalla mahdollisella tavalla vastaa talouselämän tarpeita.

. Pohjalaissatamista on kuultu muitakin uutisia kuin Vaasan ja Pietarsaaren konehankinnat. Kristiinankaupungin ja Kaskisten satamat saivat uuden operaattorin, kun BB Logistics myi merkittävän osan omistuksestaan Euroports Finlandille. BB Logisticsin työntekijä-omistajat myivät omistustaan isolle eurooppalaiselle konsernille. Arvio Kaskisissa on, että uusi omistaja avaa satamalle uusia mahdollisuuksia. Osaamisen laajentaminen palvelee kykyä reagoida maailman muutoksiin.

.Iso satamaoperaattori tuli nyt myös Kaskisiin ja Kristiinankaupunkiin - Euroports avaa näkymiä maailmalle. Tapahtumat maailmalla kertovat siitä, että kaikkeen pitää varautua. On aivan mahdollista, että esimerkiksi jonkin tai joidenkin satamien liikenne häiriintyy. Sellainen on uhka turvallisuudelle, taloudelle ja huoltovarmuudelle. Satamat eivät ole vain portteja, joiden kautta Suomi voi vaurastua. Ne ovat suonia, jotka pumppaavat maahan elinvoimaa. Pienetkin häiriöt maailmankaupassa ja turvallisuuspoliittisessa tilanteessa voivat kertautua niin, että Suomi kuuluu pahimmin kärsiviin maihin.

. Pohjalaissatamien kohtalo EU:n TNE-T-liikenneverkostossa on luonnollisesti kiinnostava asia osana tätä kokonaisuutta. Vaasan ja Pietarsaaren satamat ovat putoamassa verkosta, mutta Kaskinen näyttää saavan jäädä. Euroopan parlamentin kanta siihen, mitkä satamat ovat verkossa mukana, kuullaan mahdollisesti helmikuussa.

. Kaskisten sataman mukanaolo on otettava vastaan tyytyväisin mielin. EU:n liikenneneuvostossa näyttää olevan ymmärrystä siitä, että pienen kaupungin pienehkö satama voi olla kehittämisen arvoinen. Pohjalaisten kannattaa jatkaa tiivistä edunvalvontaa ja heittää hattua ilmaan aina, kun joku satamista kertoo hyvistä uutisista. Lähdöt ja saapumiset pyörittävät arkeamme.

.Kaskisten satama pysynee Euroopan liikenneverkossa – Vaasan ja Pietarsaaren satamat jäämässä ulkopuolelle

Kirjaudu sisään

Hyvät uutiset satamista ovat aina syy heittää hattua ilmaan – Tavaraliikenteen hyytyminen on monimuotoinen uhka

Haluatko jatkaa lukemista?

Tilaa Ilkka-Pohjalaisen uutiskirje

Hyvät uutiset satamista ovat aina syy heittää hattua ilmaan – Tavaraliikenteen hyytyminen on monimuotoinen uhka

Jaa artikkeli

Haluatko jatkaa lukemista?

Tilaa Ilkka-Pohjalaisen uutiskirje