Ensimmäiset Seinäjoella valmistetut sähkömoottoripyörät pian valmiita – Tänne ne menevät

Tarkka päivämäärä ei ole tiedossa, mutta tänä kesänä se tapahtuu. Joku onnellinen jossain päin Eurooppaa saa ensimmäisen Seinäjoella suunnitellun ja valmistetun Verge TS -sähkömoottoripyörän jalkojensa väliin.

– Tämän vuoden aikana toimitetaan pyörä sadalle ensimmäiselle tilaajalle, sen enempään ei saada osia, sanoo Verge Motocycles Oy:n toimitusjohtaja Tuomo Lehtimäki.

On jo ehditty tehdä tuttavuutta 250-kiloisen ja lähes äänettömän punaisen kulkupelin kanssa. Lehtimäki on selkeästi ylpeä kertoessaan, miten seinäjokelaispyörä eroaa maailmalla valmistettavista kilpailijoistaan.

– Ydinteknologia; mottori, akku ja tietotekniikka, on kokonaan meillä kehiteltyä. Kun omistamme ydinteknologian, pystymme vastaamaan tarpeisiin nopeasti. Kriisitilanteissa iso toimija törmää seinään, kun pienellä toimijalla on notkeutta, hän selventää.

Ensimmäinen valmistuserä menee lähes kokonaisuudessaan ulkomaalaisille ennakkotilaajille. Varausjonoa on, ja Lehtimäki naurahtaa, että jos nyt innostuu ja tilaa pyörän, saa sen ensi vuonna.

– Sähköisten pyörien myynti kasvaa sitä vauhtia, että näkymät ovat valoisat. On olemassa ennusmerkkejä siitä, että pääosa moottoripyöristä siirtyy lähivuosina sähköisiksi, hän huomauttaa.

. Totesimme, ettei vuoden 2020 mallia viedä tuotantoon. Paransimme numeraalisia yksityiskohtia, teimme latauksesta vähän nopeamman, lisäsimme moottoritehoa. Tuomo Lehtimäki . Korona-aika kului tuotekehittelyyn Verge TS:n ensimmäinen prototyyppi esiteltiin tammikuussa 2019 . Tuotannon piti alkaa jo saman vuoden aikana. Kehitystyötä kuitenkin jatkettiin, ja sitten puuttuikin kohtalo peliin. Kohtalon nimi oli korona.

– Tautihan ei tarkoittanut oikein mitään, mutta se vaikutti tavaran tuloon. Tuotekehitykseen tuli haasteita, eivätkä ne ole vieläkään hellittäneet. Toimitusajat ovat pidempiä kuin aiemmin ja materiaalien saatavuudessa on ollut vaikeuksia, Lehtimäki toteaa.

Verge TS:lle viivästys teki kuitenkin ilmeisen hyvää. Lehtimäki kertoo, miten vaikeudet käännettiin eduksi ja tuotetta kehitettiin koko ajan paremmaksi.

– Totesimme, ettei vuoden 2020 mallia viedä tuotantoon. Paransimme numeerisia yksityiskohtia, teimme latauksesta vähän nopeamman, lisäsimme moottoritehoa, hän listaa.

Lehtimäki on kierrättänyt Verge TS:ää alan messuilla eri puolilla Eurooppaa ja saanut harrastajien keskuudessa innostuneen vastaanoton.

– Teknologiassa suomalaisiin luotetaan, eikä korkea teknologia ole sattumaa. Moni muistaa Nokian, hän huomauttaa.

Punainen Verge TS on noteerattu muutenkin, sillä se sai vuosi sitten keväällä yhden arvostetuimmista kansainvälisistä muotoilupalkinnoista.

. Tuotannon pitää kestää päivänvalo Maailma on joka vuosi valmiimpi sähkökäyttöisille ajoneuvoille. Lehtimäki ei halua ottaa kantaa ilmastokysymyksiin, mutta mainitsee sekä lähipäästöt että melusaasteen. Ne eivät kuulu Verge TS:n syntilistalle.

– Ja sitten on vastuullisuusajattelu eli se, mitä on elinkaaren päässä. Kun roskiksessa on öljyt, bensat, kuluneet osat ja toisessa niitä ei tule. Tämä on paljon enemmän kuin ideologista vihreyttä, Lehtimäki huomauttaa.

Lehtimäki sanoo haluavansa muuttaa maailmaa, ja tehdä sen nimenomaan Verge TS:n avulla.

– Sähköllä käyvät laitteet sopivat ajankuvaan. Syvin ajatus pohjalla on kuitenkin se, että voidaan jättää jälki, ja se on syvä, hän toteaa.

Lehtimäki pitää tärkeänä sitä, että Seinäjoella valmistuu moottoripyöriä, joiden tuotanto kestää päivänvalon. Hinta voi olla korkeampi kuin aasialaisten kilpailijoiden tekemillä tuotteilla, mutta tapa, jolla ne tehdään, ei vastaa seinäjokelaisten arvomaailmaa.

– Me on valittu asiakkaat, joilla on varaa valita oikeudenmukaisesti tehty laite. Ihmisiä ja ympäristöä ole käytetty väärin. Sellaiselle tuotteelle on markkinaa, Lehtimäki uskoo.

. Tuotanto pysyy toistaiseksi Seinäjoella Verge TS -moottoripyörät valmistetaan ainakin toistaiseksi Seinäjoella. Tuotekehitys tehdään jatkossa Espoossa, ja kasvun myötä myös valmistus saattaa siirtyä jonnekin muualle.

– En sano, että oltaisiin vaihtamassa paikkaa, mutta jos kasvu on sitä, miltä se nyt näyttää, voi tulla logistisia syitä muuttoon, Lehtimäki sanoo.

Tuotanto on Lehtimäen sanoin pientä ja söpöä, ja sen pystyy tekemään missä tahansa, mutta rahtikustannukset saattavat vaikuttaa tulevan valmistuspaikan sijaintiin.

– Tämä on bisnestä. Pitää miettiä, mikä on rahallisesti paras mahdollinen paikka, Lehtimäki toteaa.

Verge TS:ää markkinoidaan maailmalla suomalaisena innovaationa. Seinäjoki ei ole sille lisäarvo, sillä Lehtimäen mukaan sveitsiläinen tai ranskalainen asiakas tietää ehkä juuri Suomen.

– Tässä tilanteessa on vielä maariskikin, ja maailmalla kuulee kysymyksiä siitä, millä kohtaa se raja oikein menee, hän toteaa.

Tue, 7/5

Kirjaudu sisään

Tue, 7/5

Ensimmäiset Seinäjoella valmistetut sähkömoottoripyörät pian valmiita – Tänne ne menevät

Jaa artikkeli

Haluatko lukea artikkelin?

Tilaa Ilkka-Pohjalaisen uutiskirje

Katuosoitteet

Puhelin