Raakapuuterminaalissa Teuvalla odottaa tällä hetkellä noin 15 000 kuutiometriä puuta junakuljetuksia tehtaille eri puolille Suomea.

Kuva: Jorma Havula

Raakapuun tuonnin loppuminen Venäjältä sekä kallistunut polttoaineen hinta ovat lisänneet Seinäjoki–Kaskinen-junaradan eli Suupohjan radan käyttöä ja tuoneet samalla lisätoivoa radan peruskorjaamiselle.

Joulun alla julkaistussa selvityksessään Väylävirasto totesi radan peruskorjaamisen täysin kannattamattomaksi investoinniksi tehtiinpä se sitten perusteellisella yli 100 miljoonan euron remontilla tai kevyemmällä 40 miljoonan korjauksella, jolloin rata olisi liikennöitävässä kunnossa ainakin parikymmentä vuotta.