Kolme maakuntaa junailee tie- ja rataverkkoa kuntoon yksissä tuumin – Katse on jo tulevassa hallitusohjelmassa

Vaasan ja Seinäjoen välisistä matkoista 83 prosenttia tehdään autoilla. Seinäjoen ja Jyväskylän välisistä matkoista taas peräti 98 prosenttia toteutuu autokyydillä.

Vaasan, Seinäjoen ja Jyväskylän välisen tieliikenteen turvallisuudessa ja sujuvuudessa olisi kuitenkin parantamisen varaa. Yhteysvälin raideliikenteen palvelutaso puolestaan ei ole käyttäjien toivomalla tasolla, mikä estää raideliikenteen käytön kasvua.

Pohjanmaan, Etelä-Pohjanmaan ja Keski-Suomen liittojen sekä alueen kuntien ja elinkeinoelämän yhteinen liikenteen kehityskäytäväselvitys on valmistunut.

Liikennekäytävän kehittämisryhmän puheenjohtaja, kansanedustaja Mikko Savola näkee, että alueelle ja koko Suomelle tärkeän poikittaisyhteyden suunnittelutyö on saanut selvityksen myötä vauhtia.

– Keskeisintä on se, että kolmella maakunnalla ja liikennekäytävän yhteysvälikunnilla on sama näkemys, mitä on tarpeen tehdä. Yhtä lailla kaikilla tahoilla on tahto saada asioita toteutettua.

Savolan mukaan edunvalvonta on ollut aiemmin hajanaista.

– Pitkäjänteisyyttä on kaivattu, ja nyt siihen on päästy.

. "Kohteita mukaan ensi hallitusohjelmaan" Etelä-Pohjanmaan liiton suunnittelujohtaja Antti Saartenoja näkee, että Vaasa–Seinäjoki–Jyväskylä-alue on eräs läntisen Suomen tärkeimpiä kasvun ja kehityksen tekijöitä.

– Etenkin Seinäjoen ja Jyväskylän välillä väyläyhteydet ja -verkosto eivät vastaa sitä tasoa, mitä tämän kokoluokan kasvukeskusten välillä pitäisi olla. Yhtä lailla maakuntien keskuskaupunkien välillä olevat kunnat tarvitsevat väyläyhteyksiä.

. Selvitystyö on nyt kirjoissa ja kansissa, mutta Saartenoja muistuttaa, että työtä riittää tästä eteenpäin.

– Tuleva hallitusohjelma on seuraava kohde, mihin pyrimme tällä joukolla merkittävästi vaikuttamaan.

– Seuraavissa hallitusohjelmaneuvotteluissa määritellään myös inframäärärahoja. Tämän selvityksen kohteita pyrimme mahdollisimman laajasti saamaan mukaan, lisää Savola.

. Vaasan-radan ajonopeus nousisi Selvitys summaa, että esimerkiksi Vaasan ja Seinäjoen välisen junaliikenteen työmatkaliikennevuoroja tulisi lisätä ja aikatauluja sovitella paremmin palveleviksi.

Jyväskylä–Haapamäki–Seinäjoki-välille puolestaan tarvittaisiin työmatkaliikennettä varten lisäliikenteen ostoja sekä nykyistä suuremman kalustomäärän hankkimista. Pitkän aikavälin tavoite on rataosuuden sähköistäminen.

. Vaasan ja Seinäjoen välisen radan ajonopeus on tarkoitus nostaa nykyisestä 120 kilometristä tunnissa 140 kilometriin tunnissa.

Tähän liittyen on aloitettu ratasuunnitelman laatiminen, johon kuuluu muun muassa tasoristeysten poistoja, siltarumpujen ja siltojen peruskorjauksia, tukikerroksien uusimista sekä kiskojen, ratapölkkyjen ja vaihteiden uusimista.

. Valtatie 18 kiinnostaa Kuortaneella Toteutusta odottavia tiehankkeita on esimerkiksi valtatielle 18 aiottu uusi linjaus Ähtärin Myllymäen ja Keski-Suomessa sijaitsevan Multian välille.

– Uutta reittiä tulisi noin 28 kilometrin matkalle. Kustannusarvio on noin 80 miljoonaa euroa. Valtatielle 18 välille Alavus–Jyväskylä valmistuu hankearviointi kuluvana keväänä, mutta Myllymäki–Multia-hankkeen jatkosuunnittelun aikataulua ei ole määritelty, kertoo suunnittelujohtaja Markus Erkkilä Keski-Suomen liitosta.

. Selvitettäviä asioita on muun muassa pääsuuntaselvitys valtatielle 18 välillä Seinäjoki–Töysä.

– Vanhastaan, yli 30 vuoden takaa, on olemassa esisuunnitelma, jossa valtatie 18 esitetään kulkemaan Seinäjoen Kouran kautta, mutta siten oikaistuna, että kolmesta rautatien tasoristeyksestä poistuisi kaksi. Tämä linjaus on myös Etelä-Pohjanmaan maakuntakaavassa, kertaa tiejohtaja Anders Östergård Etelä-Pohjanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskuksesta (ely).

– Nyt tarkastellaan asiaa tämän päivän valossa. Onko tuo vanha linjaus edelleen paras mahdollinen vai löytyykö parempia vaihtoehtoja? Kuortane on esimerkiksi kauan esittänyt, että valtatie pitäisi kulkea Mäyryn kautta.

– Hankkeessa määritetään valtatielle 18 pitkän aikavälin tavoitetila: missä valtatien olisi tulevaisuudessa liikenteellisesti järkevintä kulkea Seinäjoen ja Alavuden välillä, lisää johtava liikennejärjestelmäasiantuntija Timo Liljamo Etelä-Pohjanmaan ely-keskuksesta.

Wed, 7/6

Kirjaudu sisään

Wed, 7/6

Kolme maakuntaa junailee tie- ja rataverkkoa kuntoon yksissä tuumin – Katse on jo tulevassa hallitusohjelmassa

Jaa artikkeli

Haluatko lukea artikkelin?

Tilaa Ilkka-Pohjalaisen uutiskirje

Katuosoitteet

Puhelin