Kuljetusyrittäjä maksaa yli 30 000 euroa vuodessa lisää dieselistä, toisella tankin täyttö maksaa tonnin – Dieseliä ei saa enää tuoda Venäjältä EU-maihin

– Auton tankkaaminen maksaa tonnin. Ilmankaan ei kulje, sanoo yrittäjä Pasi Urpilainen Keski-Suomen Kinnulasta.

Dieselin hinta saattaa nousta entisestään EU:n tuontikiellon myötä. Sunnuntaista lähtien Venäjältä ei saa enää tuoda Euroopan unioniin venäläisiä öljyjalosteita eli esimerkiksi dieseliä. Tähän mennessä EU on tuonut noin puolet dieselistä Venäjältä.

EU-maat alkavat ostaa dieseliä muualta, mutta se maksaa enemmän pitkien kuljetusmatkojen vuoksi.

Urpilainen oli tullut lauantaina Norjasta Mo i Ranan kaupungista. Sinne rakennetaan akkutehdasta, ja Urpilainen oli vienyt sinne Oulusta rakenteita. Sunnuntaina hän piti taukoa vaasalaisella huoltoasemalla.

– Dieselin hinnannousu on harmillista. Seinästä ei ”rahhoo” oteta. Suurin kuluerä on diesel. Ei sille mitään mahda. On sotaa ja vihreää siirtymää. Kulut lankeavat asiakkaille ja monille käyttäjille.

Urpilainen ajaa erikoiskuljetuksia kuljettavaa puoliperävaunua. Auto kuluttaa talvella 50 litraa dieseliä 100 kilometrillä. Sitä raskaampi auto eli esimerkiksi puutavara- tai maansiirtoauto voi kuluttaa 65 litraa dieseliä 100 kilometrillä talvella.

. Urpilainen ei laita kaikkea hinnannousua laskuun täysimääräisenä, joten hän joutuu itse maksamaan osan nousseista polttoainekustannuksista.

Hän muistuttaa, että kuljetuskustannusten nousu näkyy välillisesti monissa muissa tuotteissa ja kiihdyttää inflaatiota.

Kuljetusalalla hinnoista puhutaan usein.

– Keneltä ei tulisi palautetta? Polttoaine on isoin kustannuserä, ja tätä kurjuutta jaetaan kuljettajien kanssa pöydästä toiseen. Harmillinen tapaus kaikilta kohdin ja koettelee tavallisen kuluttajan tilipussia, sanoo Urpilainen ja lähtee Vaasasta takaisin Kinnulaan.

. 30 000 euroa kohonneita kuluja vuodessa – Typerältähän dieselin hinnannousut tuntuvat. Muutenkin kaikki kustannukset nousevat, sanoo Juhani Nurmi Laihialta.

Nurmella on kaksi autoa. Sunnuntaina iltapäivällä hän oli lähdössä erikoiskuljetusten saattoautollaan kohti Helsinkiä. Kahdeksan metrin levyistä kuljetusta saattaa neljä autoa.

Nurmen auton dieselkulut ovat nousseet 20 000 euroa vuodessa.

Nurmella on myös pienempi auto Itä-Suomessa, ja sen kulut ovat nousseet 10 000–12 000 euroa vuodessa.

– Tiedän muutaman kuljetusyrittäjän, jotka ovat lopettaneet, mutta itse pystyn jatkamaan ja maksamaan palkan.

. Monien kulujen nouseminen tuntuu silti. Nurmi on alihankkijana ja laskutus tuntuu hänestä välillä kamalalta.

– Olen aina ollut ylpeä suomalaisuudestani, mutta tunne on kadonnut tämän ja ehkä aiempienkin hallitusten aikana. Siellä on viherpiipertäjiä. Miksi Suomen pitää olla kaikessa etunenässä?

Kirjaudu sisään

Kuljetusyrittäjä maksaa yli 30 000 euroa vuodessa lisää dieselistä, toisella tankin täyttö maksaa tonnin – Dieseliä ei saa enää tuoda Venäjältä EU-maihin

Tilaa Ilkka-Pohjalaisen uutiskirje