Tielinjaus tuli muuttajalle yllätyksenä – Seinäjoen ja Ilmajoen välistä kaivattua tieremonttia saa odottaa vielä vuosikymmenen

Laura Tattarin äänestä paistaa turhautuminen. Pirkanmaalainen Tattari osti yhdessä miehensä kanssa perheelleen kodin Seinäjoentien varresta joulukuussa 2019.

Kukaan ei puhunut mitään tulossa olevasta kantatie 67:n tieremontista. Tuskin he taloa olisivat ostaneet, mikäli asia olisi ollut tiedossa.

. – Tie menee piharakennuksen päältä, taloon on matkaa kymmenen metriä. Kuulimme asiasta ensimmäisen kerran seuraavana kesänä, Tattari kertoo.

Yleissuunnitelman esittelytilaisuudessa Ilmajoen kunnantalolla Tattarilla oli suunnittelijoille tärkeä kysymys. Hän halusi tietää, miten pitkään kestää ennen kuin mahdolliset korvaukset talon lunastuksesta ovat tilillä.

– Valtio ei lunasta taloja ennen kuin hankkeiden rahoituspäätökset on tehty, totesi Janne Ponsimaa , tienpidon suunnitteluyksikön päällikkö Ely-keskuksesta.

. Tattaria harmittaa. Hänen mielestään kyse on löysässä hirressä roikkumisesta, jonka päättymisestä ei ole tietoa.

– Kahdeksasta kymmeneen vuottako tässä on odotettava, että saa tietää, millaisen korvauksen tulee saamaan. Kun ostimme taloa, ajattelimme, että siitä tulisi meille pitkäaikainen koti, 3-vuotiaan lapsen äiti sanoo.

. Pitkään suunniteltu hanke Tattari ei ole ainoa tielinjauksen alla asuva ilmajokelainen. Tämänhetkisen tiedon mukaan tielinjalla on seitsemän asuinrakennusta, jotka valtio tulee lunastamaan.

– Suoja-alue tien keskiviivasta on 30 metriä, sitä lähemmäksi ei rakennuslupia saa. Linja on kuitenkin tapauskohtainen, sillä jos meluntorjunta nousee kovin kalliiksi, voidaan asuinrakennus lunastaa, Ponsimaa selventää.

Meluraja oleskelualueella on 55 desibeliä.

. Kuudentoista kilometrin mittaisella suunnittelualueella on yhteensä 24 tasoristeystä. Satu Rajava . Kantatie 67:n kunnostuhanke on pitkään suunniteltu ja tarpeeseen tuleva. Projektipäällikkö Satu Rajavan mukaan Ilmajoen ja Seinäjoen välillä kulkee parhaimmillan jopa 12 000 autoa vuorokaudessa. Määrästä noin kahdeksan prosenttia on raskasta liikennettä.

Liikennemäärän ennustetaan kasvavan 20 prosentilla vuoteen 2050 mennessä. Liittymiä on paljon, mikä lisää onnettomuusriskiä.

– Kuudentoista kilometrin mittaisella suunnitelualueella on yhteensä 24 tasoristeystä, myös maatalousliittymiä on paljon, Rajava taustoittaa.

. Hannukselantiellä ollaan tyytyväisiä Hannukselantien varrella asuvat Pekka Heinimäki ja Jaakko Ristimäki nyökyttelevät tyytyväisinä tiesuunnitelmille.

– Hyvältä vaikuttaa, vaikka kyllähän tämä maanomistajilta peltoja vie. Onneksi niitä voidaan korvata tilusjärjestelyillä, miehet sanovat.

Raskaan kaluston kanssa kantatielle pyrkiminen on Heinimäelle tuttua puuhaa. Samoin se, miten pitkään ruuhka-aikoina joutuu sivutieltä tulija vuoroaan odottamaan.

– Sitä tietää, milloin ei edes kannata yrittää lähteä liikenteeseen, hän sanoo.

. Mitään ei tapahdu heti Torstaina ilmajokelaiset pääsivät tutustumaan yleissuunnitelmasta tehtyyn luonnokseen. Karttapalautekysely aukeni torstaina, ja suunnitelmaluonnosta voi käydä kommentoimassa reilun kahden viikon ajan.

– Tarkoitus on saada suunnitelma valmiiksi vuoden loppuun mennessä. Traficom hyväksyy sen joko ensi tai seuraavana vuonna, Ponsimaa kertaa.

Traficomin hyväksymä suunnitelma on voimassa kahdeksasta kahteentoista vuoden ajan, ja sinä aikana tiesuunnitelma on saatava valmiiksi.

– Sen valmistelu kestää yhdestä kahteen vuotta, ja se on voimassa neljä vuotta ja mahdolliset neljä lisävuotta, Ponsimaa jatkaa.

. Itse tien rakentamiseen päästään sen jälkeen, kun valtio on myöntänyt hankkeeseen tarvittavat rahat. Tällä hetkellä kustannusarvio on 139 miljoonaa euroa, mutta kunhan työt alkavat, voi se Ponsimaan arvion mukaan olla jopa 160 miljoonaa.

– Realistinen aikajänne rakentamisen aloitukseen on kymmenestä viiteentoista vuotta.

. Fakta: Mitä yleissuunnitelmasta löytyy? Siltalan risteyksen liikennevalojen kohdalle eritasoliittymä.

Ahonkylän länsipuolelle eritasoliittymä.

Eritasoliittymä Rintalaan kantatien ja Suupohjantien liittymän kohdalle.

Katilantien ja Seinäjoen välisestä osuudesta nelikaistainen.

Alueen tasoristeykset poistetaan Palontien risteystä lukuun ottamatta.

Ahonkylän kohdalla tielinjaus muuttuu nykyisestä, ja tie menee jatkossa nykyisen rautatien paikalla. Tielinjan muutos alkaa Nikkolantien kohdalta ja palaa nykylinjaan kuntarajalla.

Rautatietä siirretään pohjoisemmaksi kolmen kilometrin matkalta.

Kirjaudu sisään

Tielinjaus tuli muuttajalle yllätyksenä – Seinäjoen ja Ilmajoen välistä kaivattua tieremonttia saa odottaa vielä vuosikymmenen

Tilaa Ilkka-Pohjalaisen uutiskirje