Vaasan-radan nopeuden nosto vasta tulevia työmaita – Pohjalaisrataosuuksilla nyt töinä raiteiden tukemista, turvalaitteiden uusimista ja rumpujen huoltoa

Rakentamistoimet ajonopeuden nostamiseksi Seinäjoen ja Vaasan välisellä radalla eivät ala vielä tämän vuoden aikana. Aikataulun mukaan ratasuunnitelma on tarkoitus saada hyväksytyksi joulukuussa 2023.

Ajonopeus olisi nousemassa nykyisestä 120 kilometristä tunnissa 140 kilometriin tunnissa. Nopeuden nosto edellyttää muun muassa tasoristeysten poistoja, radan geometristen virheiden korjaamista, kuivatustoimia sekä rumpujen ja siltojen korjaamista ja uusimista.

. Osana ratasuunnitelmaa on luvassa Munakan ja Bergin ratasiltojen rakentamissuunnitelma. Munakan ratasilta on Ilmajoella ja Bergin ratasilta sijaitsee Vaasan ja Mustasaaren rajamaastossa.

– Rakentamissuunnitelman tasoisesti teemme suunnitelmat vain näistä kahdesta sillasta, ja ne menevät kokonaan uusiksi. Ratasuunnitelmaan kuuluu monien muidenkin siltojen suunnittelua, ja osaa silloista aiotaan korjata ja osaa uusia, selventää projektipäällikkö Marketta Ruutiainen Väylävirastosta.

Ratasuunnitelman teko on alkanut tammikuussa, ja kustannusarviot tarkentuvat suunnittelun aikana. Vuonna 2020 julkaistun hankearvioinnin mukaan peruskorjauksen ja nopeudennoston kokonaiskustannusarvio on noin 80 miljoonaa euroa, josta nopeudennostoa pohjustavien töiden osuus on kolme ja puoli miljoonaa euroa.

– Ratasuunnitelman yhteydessä teemme alustavan työvaihesuunnitelman, jolloin tiedämme, kuinka pitkiä liikennekatkoja mahdollisesti tarvitaan rakentamisen aikana. Ratasuunnitelman valmistumisen jälkeen hanke tarvitsee päätöksen rahoituksesta, ennen kuin rakentamissuunnittelu ja rakentaminen voidaan aloittaa.

. Radan geometria ei ikuista Tulevana kesänä Väylävirasto muun muassa tekee radan geometrian kunnossapitotöitä Seinäjoen etelä- ja pohjoispuolilla osuuksilla Rajaperkiö–Ruha sekä Jalasjärvi–Syrjämäki.

Rajaperkiö sijaitsee Lapuan ja Kauhavan välillä ja Ruha Lapualla, kun taas Syrjämäki sijaitsee Seinäjoen kaupunkitaajaman kaakkoispuolella.

– Käytössä on raiteentukemiskone, ja rataosat tulee tukea noin viiden–seitsemän vuoden välein, kertoo Väyläviraston radan kunnossapitoyksikön päällikkö Jukka P. Valjakka .

Radan geometria tarkoittaa raiteen asemaa maastossa.

– Junaliikenne kuormittaa raidetta ja se siirtää aikaa myöten raidetta alkuperäisestä asemastaan. Raiteen tukemistöillä raide palautetaan suunniteltuun sijaintiinsa.

. Touko-kesäkuussa katkoksia kulussa Tampereen ja Seinäjoen välillä toteutuu asetinlaitteiden uusimista viitenä perättäisenä viikonloppuna, ja tästä koituu kulloinkin 17 tunnin katkos junaliikenteeseen. Alustavan aikataulun mukaan ensimmäinen tällainen viikonvaihde on 21.–22. toukokuuta ja viimeinen 18.–19. kesäkuuta.

– Asetinlaitteet palvelevat esimerkiksi silloin, kun liikenteenohjaus muodostaa junalle kulkutien eli reitin. Tällöin maastossa vaihteet kääntyvät tarpeen mukaan, tarkentaa Valjakka.

Seinäjoen ja Kokkolan väliselle rataosalle rakentuu uusi ylikulkusilta Pedersören Kolppiin. Työstä koituu 24 tunnin liikennekatkos elokuun loppupuolella.

Turvalaitteiden uusimiset Kokkolan ratapihalla, kahden vaihteen vaihdostyöt Kokkolan Ykspihlajassa sekä pölkkyjen, kiskojen ja sepelien vaihtamiset Ykspihlajassa aiheuttavat eri osuuksilla eripituisia liikennekatkoksia syyskuun puolivälissä sekä loka-marraskuun vaihteessa. Ykspihlajassa tehtävien töiden aikana ei syväsatamaan pääse ratateitse.

. Suupohjan radalla voi liikennöidä Rataosilla Seinäjoki–Haapamäki ja Haapamäki–Jyväskylä on kesäkauden töinä rumpujen uusimista auki kaivamalla sekä sujuttamalla. Yksi uusi rumpukin rataosalle porataan, Töysän vanhan liikennepaikan ja Tuurin välillä lähellä Tuuri Resorts -matkailualuetta.

– Kaksi taajamajunaa korvataan linja-autolla kahtena elokuun lopun viikonloppuna töiden aikana, summaa Valjakka.

. Suupohjan-radalla eli Seinäjoki–Kaskinen-rataosalla ovat työlistalla tavanomaiset kunnossapito-, tarkastus- ja viankorjaustoimet, kuten muillakin rataosilla.

– Esimerkiksi nyt keväällä ja alkukesällä tehtävien kävelytarkastusten perusteella tarkentuvat muun muassa mahdolliset pölkynvaihtojen ja muiden kunnossapidollisten toimien tarpeet, tietää Valjakka.

– Rataosa pidetään liikennöitävässä kunnossa, eikä muita päätöksiä rataosan tulevaisuudesta ole tehty.

Tue, 5/24

Kirjaudu sisään

Tue, 5/24

Vaasan-radan nopeuden nosto vasta tulevia työmaita – Pohjalaisrataosuuksilla nyt töinä raiteiden tukemista, turvalaitteiden uusimista ja rumpujen huoltoa

Jaa artikkeli

Haluatko lukea artikkelin?

Tilaa Ilkka-Pohjalaisen uutiskirje

Katuosoitteet

Puhelin