Ilmajoen kunta haluaa Ahonkylän eritasoliittymän Nikkolantien risteykseen, jos Ilmajoen ja Seinäjoen välinen kantatie 67 pääsee kunnon remonttiin

ILMAJOKI

. Ilmajoen kunta kannattaa kantatien 67 uusista linjausvaihtoehdoista sitä, jossa Suupohjan junarataa siirretään Ahonkylän kohdalla hieman pohjoiseen peltolakeuden suuntaan ja kantatien linjaus siirtyy osittain radan nykyiselle linjalle.

. Junarata siirtyisi uudelle linjaukselle noin kuuden kilometrin matkalla. Kantatie puolestaan siirtyisi nykyiselle ratalinjalle noin neljän kilometrin matkalla. Näin Ahonkylän keskustan kohtaan tulisi enemmän tilaa.

. Kantatie erkanisi nykyisestä linjauksesta Ilmajoella ennen Nikkolantietä ja palaisi sille Seinäjoella Rintalanvuoren kohdalla.

. Tämä vaihtoehto VE3 tarkoittaisi vaihtoehdoista suurimpia muutoksia nykyiseen verrattuna, kun rataakin jouduttaisiin siirtämään. Kunnanjohtaja Seppo Pirttikosken mukaan Ilmajoen kunta pitää sitä kuitenkin käytettävissä olevana keinona.

. Eritasoliittymien kanssa tarkkaa . Vaihtoehdot on esitelty ympäristövaikutusten arviointiohjelmassa, josta Etelä-Pohjanmaan ely-keskus on pyytänyt lausuntoja. Esillä on kolme isompien muutosten vaihtoehtoa ja lisäksi vaihtoehto, jossa kantatietä parannettaisiin vain vähäisin muutoksin.

. Ilmajoen kunta painottaa lausunnossaan eritasoliittymien sijainteja. Kunta pitää tärkeänä, että Ahonkylän eritasoristeys sijoitetaan Nikkolantien ja kantatien risteykseen eikä asuntoalueen pohjoispuolelle Seinäjoen ja Ilmajoen rajan tuntumaan, jossa se olisi kauempana Ilmajoen keskustasta.

. – Nikkolantien kohdassa se yhdistäisi Ahonkylää kunnan keskustaan, mikä on merkittävää, Pirttikoski sanoo.

. Kaksi muuta eritasoliittymää tulisivat Ilmajoen kunnan kannattamassa vaihtoehdossa Siltalan risteykseen ja Seinäjoen päässä Rintalan liittymään Alakylässä.

. Kantatie 67 on Etelä-Pohjanmaan vilkkaimpia väyliä. Se alkaa Kaskisista ja kulkee Kauhajoen ja Kurikan kautta Seinäjoelle. Ilmajoen pitää yhteyden parantamista maakuntakeskukseen kiireellisenä asiana.

. – Iso ongelma on se, että se on nykyisellään niin sanottu sekaväylä, eli siellä kulkee paljon maatalousliikennettä ja sen lisäksi myös kevyen liikenteen kulkijoita muun liikenteen seassa, Pirttikoski sanoo.

. Hän uskoo onnistuneiden eritasoristeysten myös lisäävän Ilmajoen keskustan vetovoimaa ja samoin Ahonkylän ja Tuomikylän vetovoimaa.

. – Meillä on siellä useita satoja potentiaalisia omakotitalon rakennuspaikkoja ja haluamme kehittää sitä, Pirttikoski sanoo.

. Nelikaistaiseksi pitkältä matkalta . Milloin kantatie 67 pääsee remonttiin ja valtion rahoitusohjelmiin, siitä ei ole mitään tietoa. Nyt on vasta alkamassa eri vaihtoehtojen ympäristövaikutusten arviointi. Etelä-Pohjanmaan isoista tiehankkeista valtatie 19 on joka tapauksessa tulossa ensin.

. Kantatien yleissuunnitelma valmistuu näillä näkymin keväällä 2022. Tiesuunnitelma tehdään sen jälkeen. Suunnittelun edetessä aiotaan järjestää yleisötilaisuuksia.

. Seinäjoen kaupunki ei tee tässä vaiheessa eroa vaihtoehtojen VE1, VE2 ja VE3 välille. Nollavaihto, jossa kantatielle tehdään vähäisiä parannuksia, ei kaupungin mielestä riitä. Kaupunki toivoo suunnittelulle vauhtia.

. Vaihtoehdossa VE1 kantatietä levennetään ja parannetaan nykyisellä linjauksella, ja vilkkaimpiin risteyksiin rakennetaan eritasoliittymiä. Ahonkylässä liittymä rakennettaisiin asuntoalueen pohjoispuolelle Seinäjoen ja Ilmajoen rajalle.

. Vaihtoehdossa VE2 kantatie siirretään kulkemaan junaradan pohjoispuolella kahdeksan kilometrin matkalla.

. Radan tasoristeykset poistetaan kaikissa kolmessa vaihtoehdossa koko suunnittelualueelta rakentamalla ali- ja ylikulkusiltoja. Kantatiestä tulisi Ilmajoen ja Seinäjoen välillä nelikaistainen.

. Suunnittelualue ulottuu Ilmajoen Hannukselasta Itikan risteykseen. Se on pituudeltaan kuusitoista kilometriä.

. Annukka Latvala

Sat, 11/12

Kirjaudu sisään

Sat, 11/12

Ilmajoen kunta haluaa Ahonkylän eritasoliittymän Nikkolantien risteykseen, jos Ilmajoen ja Seinäjoen välinen kantatie 67 pääsee kunnon remonttiin

Haluatko jatkaa lukemista?

Tilaa Ilkka-Pohjalaisen uutiskirje

Ilmajoen kunta haluaa Ahonkylän eritasoliittymän Nikkolantien risteykseen, jos Ilmajoen ja Seinäjoen välinen kantatie 67 pääsee kunnon remonttiin

Jaa artikkeli

Haluatko jatkaa lukemista?

Tilaa Ilkka-Pohjalaisen uutiskirje