Jättikone sahaa jokiin pieniä railoja, joilla yritetään estää suuret tuhot – tulvahuippuun on vielä aikaa

Etelä-Pohjanmaan ely-keskus yrittää viedä tulvalta terää ottamalla oman terän esiin.

Jäiden sahaus alkoi tiistaina Kyrönjoella Isossakyrössä. Siellä saha veti railon Pukkilansaaren edustalle sekä Isonkyrön vanhan kirkon kohdalle Kirkonlahdelle.

Vesitalousasiantuntija Juhani Huhtamäki Etelä-Pohjanmaan ely-keskuksesta kertoo, että jään sahauksella pyritään helpottamaan jäiden lähtöä. Sahauskohteet on suunniteltu sellaisiin paikkoihin, joissa perinteisesti muodostuu tulva-aikana jääpatoja. Sellaisia ovat esimerkiksi juuri Isonkyrön kohteet. Huhtamäki taustoittaa, että Isossakyrössä tulvat aiheuttavat usein kiinteistövahinkoja, joten kaikki tulvien ennaltaehkäisy on perusteltua.

– Vanha viisaus tulvatorjujilla on semmoinen, että paikalleen sulavat ja haurastuvat jäät on se kaikista paras vaihtoehto eli jäät eivät lähde liikkeelle ollenkaan. Harvoina vuosina tässä Isossakyrössä niin käy.

. Sahausta ei tehdä joka vuosi. Viimeksi kone oli töissä Kyrönjoella vuonna 2018. Sahan käynnistämispäätökseen vaikuttavat olosuhteet.

– Lunta on paljon ja etenkin lumien vesiarvo on suuri. Ne vaikuttavat sahauspäätökseen. Lisäksi jään vahvuus vaikuttaa. Tänä vuonna Kyrönjoen jään paksuus on noin 50 senttimetriä. Se on minimivahvuus, että 11 tonnia painava kalusto pysyy pinnalla.

. Huhtikuun tulvahuippu Tällä hetkellä tulvahuipun ennustetaan tulevan pitkällä huhtikuun puolella, jopa pääsiäisen tietämillä. Säiden takia tilanne ennuste saattaa muuttua nopeastikin, kuten vesisateen ja suuren lämpöaallon yhdistelmänä.

Huhtamäki mainitsee, että lumen vesiarvot ovat olleet tänä vuonna melko suuria etenkin jokien latvaosilla. Huhtamäki vertaa, että viime vuonna vesiarvot lumella olivat 80–100 milliä, nyt luvut ovat 100–120 milliä ja paikoin jopa paljon sitäkin suurempia.

– Se tarkoittaa, että sulamisvedet aiheuttavat suurempaa virtaamaa näihin uomiin. Varsinkin, jos sulaminen tapahtuu nopeasti, Huhtamäki selittää.

. Kilometri tunnissa Isonkyrön jälkeen kone matkasi lavetilla Vaasaan Kolkkiin ja Mustasaaren Skatilaan. Lisäksi jäätä sahataan Lapväärtinjoella. Siellä sille suunniteltu kohde on Kristiinankaupungissa jokisuistossa olevien venevajojen läheisyydessä.

Huhtamäen mukaan sahauskoneelle matkamittariin kertyy tänä keväänä ely-keskuksen alueella alle kymmenen kilometriä matkaa. Sahauskone on Etelä-Pohjanmaan ely-keskuksen sekä Pohjois-Pohjanmaan ely-keskuksen yhteisomistuksessa. Nykyään itse sahaustyön hoitaa kilpailutettu urakoitsija.

. Sahauksille on varattu aikaa koko tämä viikko, sillä koneen siirtoihin kuluu myös aikaa. Huhtamäki arvioi, että koneen sahausvauhti on noin kilometrin tunnissa.

– Jos aurinko helottaa nyt ja jos iltapäivällä tuntuu, että jäät ovat tosi haurastuneita niin homma keskeytetään. Sitten aamuvarhaisella taas jatketaan. Yöpakkasten jälkeen on aina iltapäivää parempi ajankohta työturvallisesti.

Tiistaina sahaus alkoi jo kuudelta aamulla. Isonkyrön sahaukset valmistuivat kello 11 mennessä.

. Varokaa heikkoja jäitä Sirkkeli järsii noin 15 senttimetrin levyisen railon jäähän. Railon reunalle on pystytetty merkiksi pajukepit. Huhtamäki varoittaa jäällä liikkujia, sillä sahauskohta voi olla petollinen.

– Vaikka se ei ole kuin 15 senttiä leveä, virtaava vesi saattaa kuluttaa sitä jään alta, jota ei näe. Jäät ovat arvaamattoman heikkoja sahausrailon läheisyydessä eli ei auta mennä kovin lähelle.

. Tulvatilannetta ja -ennustetta päivitetään herkeämättä seuraavien päivien ja viikkojen aikana. Etenkin sääennustetta tarkkaillaan alati.

– Suomen ympäristökeskus ja myös Ilmatieteenlaitos ovat mukana. Ennusteet tarkentuvat jatkuvasti. Yksi viranomaispalaveri on myös ollut jo ja seurantaa lisätään. Esimerkiksi Isonkyrön seutuvilla laitetaan Napuen alueelle lisää yksi vesimittari, jolla pystytään ennakoimaan jäiden lähtöä.

Wed, 5/25

Kirjaudu sisään

Wed, 5/25

Jättikone sahaa jokiin pieniä railoja, joilla yritetään estää suuret tuhot – tulvahuippuun on vielä aikaa

Jaa artikkeli

Haluatko lukea artikkelin?

Tilaa Ilkka-Pohjalaisen uutiskirje

Katuosoitteet

Puhelin